本报讯 兴泉铁路大田段内的三阳隧道是座特长隧道，进入夏季以来，负责这一标段施工的中铁隧道局项目部加快施工进度，分别从隧道进出口、2号斜井、3号斜井等多个工作区同步施工，工程进展加快。今年以来，我市加快推进兴泉铁路建设进度，在三明境内的工程已全面铺开动工。
　　6月22日，记者从市铁路建设办公室获悉，截至上月25日，兴泉铁路三明段的主线征地已交付使用4406.84亩，占主线征迁的88%，建筑物拆迁面积累计交付使用77943.55平方米，占主线拆迁的35%，临时用地已交付使用6283.91亩。
　　工程建设方面，路基土石方已累计完成651.7万立方米，隧道及明洞已完成施工12008.61米，桥梁建设已完成7417.72米，其它辅助导坑、涵渠等也在加快施工中。市铁办有关负责人说，兴泉铁路经我市的宁化、清流、明溪、三元、永安、大田等县（市、区），三明境内长约220公里，总投资约176亿元，建成后，我市将实现县县通铁路。
　　兴泉铁路开工以来，各相关县市加快推进征迁工作，确保满足施工单位进场施工要求。兴泉铁路的桥隧占比高，有多个长大隧道。各相关县市区和建设单位盯紧目标，攻坚克难，全力以赴推进工作进展，目前铁路建设全线的控制性工程全面开工建设，金井隧道、将军山隧道等长大隧道工程进展顺利。
　　兴泉铁路三明段计划建设周期4.5年，于去年上半年开工建设。这条铁路是设计时速为160公里的单线一级铁路，但经过我市多个老区、苏区县，特别是经明溪、大田等县，改变了这些地方没有铁路的现状。铁路建设单位以饱满热情投入施工，中铁集团隧道局项目部在施工三阳隧道时，还投入了施工面远程监控系统，多点施工现场可以集中监控，配以施工人员的入场准确信息采集，确保了施工安全和工程质量。
　　（本报记者 苏诗苗）