本网讯（记者：郑宗栖）新春佳节，乡贤归来。2月16日，农历大年初一，大田县广平镇栋仁村郑家斌家里，高朋满座，热闹非凡，他们的话题从交通说起。

“去年10月，莆炎高速三明段全线动工，并在我们村子设置有互通口，这真是个大好消息，这个愿望期盼太久了。”郑家斌说，他是在福州上的大学，当年赶福州可谓艰辛，不管是经过三明转车到福州，还是经过大田再转乘，都十分不便。大学毕业后，留在福州上班，自己买了车，但回家省亲，也得花上好几个小时。

新建的莆炎高速公路大田段由尤溪县新阳镇沿西北方向入境，途经梅山、文江、奇韬、广平等乡镇，设置广平、文江互通，里程31.8公里，设计标准为双向六车道，设计时速100公里/小时，总投资约52.39亿元，预计2020年可建成通车。

同时，大田广平至安溪官桥作为国高莆炎线莆田至建宁的支线，被列入福建省高速公路网规划。该规划起点为莆炎高速公路广平苏桥枢纽，经建设、太华、均溪，石牌、连接至泉南高速公路石牌长溪枢纽。设有建设、太华、均溪（大田北）互通，通过该联络线将莆炎高速公路和泉南高速公路连接起来，增加两条高速公路的辐射带动范围，缩短三明市通往闽南发达地区的里程距离。

这条支线有望于“十三五”期间动工建设，通车后，三明市区至大田县城只需约1小时路程，而到泉州、厦门地区车程可缩短40分钟。

“千古百业兴，先行在交通”。五年来，大田县坚定“大交通”发展理念，致力于加快交通基础设施建设，紧紧围绕发展“四个交通、两大体系”，以推动全县经济发展和社会进步为主题，为大田科学发展跨越发展提供了重要支撑和保障。

2017年3月，兴泉铁路大田段开工，建成通车后将彻底改变大田县没有铁路的历史，这是一项重大的民生工程、德政工程和惠民工程。

兴泉铁路是由江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路，在大田县境内长达60.28公里，覆盖7个乡镇21个村和一个国有林场。兴泉铁路为国家Ⅰ级单线电气化、客货兼顾的区域干线铁路，设计行车速度160公里/小时。兴泉铁路大田段投资预算为45.84亿元，在石牌小湖设货运站，在县城北部设客运站，全段建设工期为54个月。

国道纵五线是福建省“八纵十一横十五联”的重要组成部分，也是三明市和大田县南北向主要的交通干线。国道纵五线大田境内段全长77.5公里，大田县境内的走向为尤溪界进入大田经梅山、湖美、均溪、石牌、谢洋、武陵等乡镇，终于龙岩漳平界。一期均溪溪柏林至石牌长溪段，于2014年9月动工，目前主体工程已基本完成。二期工程均溪溪柏林至梅山德州段于2017年2月动工建设，计划2019年10月完工。国道纵五线建成通车后，梅山到大田或到三明仅需40分钟，到福州仅需2小时的车程。

在国道“十一横”建设中，大田还将建设国道“横六线”项目。该项目大田段起点位于文江镇，大田经文江、奇韬、广平等乡镇，路线终点位于广平镇栋仁村，路线里程30.125公里。项目预计2018年底开工建设。

路修到家门口，意味着回家的路近了；而2017年5月开工的香山北路建设项目，对于均溪镇周田村村民们来说，则是进城的路近了，他们也成了“城里人”。

香山北路建设项目计划总投资4.98亿元，全长约3.6公里，是全市“五个一批”及大田县为民办实事重点项目，是推进省级新型城镇化试点县建设的重要支撑，也是大田县推进“南进东拓北扩西延”实施“大城关”战略的具体举措，对扩大城市规模、提升城市品位、繁荣城市经济具有重要意义。

交通也是民生的直接体现。大田县在交通建设中坚持“大动脉”和“毛细血管”齐抓，持续推进“四好农村路”建设，补齐城乡基础设施交通短板，支持乡村振兴战略，2017年累计完成投资3200万元，完成农村公路新建13条23.814公里和农村公路“单改单”、“单拼双”、公路晋级等共计72.824公里。

路即是发展。路通了，农产品变成了旅游产品，农家院变成旅游设施，绿水青山变成了脱贫致富的金山银山；路通了，将为大田插上腾飞的翅膀，为其经济发展、产业聚集提供了便利的交通支撑。从修路到立体交通，从蓝图规划到海西中部综合交通枢纽，大田正编织着一幅波澜壮阔的立体大交通网，将迅速融入闽南沿海1小时经济圈。大田的未来，也将随着交通条件的改善，一并腾飞。