章进贡：公路养护的“铺路石”

章进贡，男，1968年4月出生，汉族，大田县屏山人，初中文化，三明市公路局大田分局城关公路站站长。长期从事公路养护第一线的他，用自己默默无闻的实际行动，唱响维护公路养护安全的最强歌。

从基层第一线见证公路的发展壮大

1984年11月招工到公路养护分局工作，那年他才17岁。参加工作时被分派到我局最偏远的五七五道班养路，那时养的是砂土路，风里来，雨里去，“雨天一身泥，晴天一身土”是那时候养路工人真实写照。然后是柏油路，一直到现在当站长带领一班“兄弟”管养二十多公里的水泥路。“没出路，扫马路”这是上世纪七、八十年代社会上流传的一句口头禅。可见就业于公路养护部门是当时人们就业的一种无奈之举。原因很简单，公路养护活儿脏、累，常年野外作业，无论天晴下雨、酷暑冰冻，而且是重体力劳动，当时养护砂土路长年扫砂致使许多职工患上职业病——矽肺病。至今还有多名退休工人患有矽肺病，忍受长期病痛之苦。遇到抢毁抢修还要连续加班加点。道路阻车抢通车还经常在夜间等等。1993年，当时的新集线上京至桃源公路抢修，章进贡同志参加抢修，家里才几个月大的孩子急性肺炎住院，连续二十多天竟然无法回家看一次。好在妻子、家人尽心照顾，孩子终于转危为安，说到此事章进贡同志至今还心怀愧疚。

公路养护也讲究技术，提倡科学养护

公路养护工作除了脏累以外，还有很强的技术性。随着社会发展，公路养护的条件也得到改善，道班配备了养护机械，提倡科学养护，基础数据采集和预防性养护等等工作都要求道班工人必须与时俱进，学习科学文化知识，除了勤养路外还要做到科学养护，保障公路完好畅通。随着经济发展，干线公路的车流量骤增，重型车辆多，开发区建设遍地开花等都在影响和加重公路养护的工作量，但是章进贡带领的城关公路站员工从来都是默默无闻、无怨无悔，以自己辛勤的劳动守望公路的“畅、安、绿、美”。

公路养护的好大哥

章进贡同志作为一个站集体的领头羊，班站的管理也是他们工作出色的一个重要方面。他对班站的管理体现在：一是制度管人；二是廉洁自律；三是模范带头。制度管人体现在班站事务“一碗水端平”，做到“公平、公正、公开”，不随便照顾一个员工，也不会无端打击一个员工，以班站制度为准绳，当罚便罚，当奖则奖，做到公正无私。虽然基层班站可以灵活机动的钱不多，特别是前些年公路养护资金不足，有时生产用的资金都得不到足够保障的情况下，章进贡同志做到一切帐务向全站每一个员工公开，让每一分钱的去向每一个职工明白，真正做成“明白帐”。所以虽然工作艰苦，但是职工没有怨言，避免了可能有的“抓小辫子”等扯皮的情况发生。三是模范带头。公路养护工作有时真是有让人难以忍受之苦。比如清理涵洞，城关公路站管养路段过村庄多，有时涵洞里有死鸡死鸭，清理时不免恶臭难闻。有的涵洞低矮到人员难以进出，就只能让身材矮小的（有的是女同志）弓住身子半跪式地顺着低矮的涵洞地一点一点清理。即便清理如此困难，清通涵洞以后如果遇到大雨，许多涵洞又会淤积很多泥沙污物。工作虽然艰苦，年复一年，但章进贡同志总是身先士卒，以身作则。公路养护最辛苦的是基层的养护工人。章进贡同志28年如一日坚守基层一线，从一名普通工人成长为一名“全省公路系统百名优秀养路工”是他个人的执着追求，也是许许多多公路养护工人、公路养护工作者的无悔人生的缩影。

历时28个春秋。当时一起招工参加工作的同事有的“下海”闯出了自己的一片小天地，有的调到了机关“出人一头”，而章进贡同志28年的守望得到的是一叠厚厚的奖状、荣誉证书。他十七次被分局评为先进生产工作者，从2002年被调到城关公路站的后更是每年都被分局、市局评为先进个人，他带领的班组也七次被评为市局先进集体和一次省局先进集体，几年来他所在的城关站创建了县级、市级、省级模范职工小家。2008年城关公路站被市总工会授予“工人先锋号”光荣称号。2010年章进贡同志被省公路管理局评为“全省公路系统百名优秀养路工”。